Фургон Peugeot Boxer – это выбор тех, кто ценит выносливость, практичность и превосходную адаптацию к нашим погодным и дорожным условиям. Автомобиль востребован среди индивидуальных предпринимателей и крупных организаций.
Грузоподъемность фургонов достигает 1,5 тонны, а полезный объем – 17 м3 (зависит от версии машины). Кузов модели изготовлен из высокопрочной стали, что гарантирует авто надежность.
Расход топлива – 8,7 литра на 100 км пути (смешанный режим). Автомобиль характеризуется отличной динамикой при езде по трассе и при движении в «рваном» цикле мегаполиса.
В этом разделе нашего сайта собраны отзывы владельцев фургона, которые помогут Вам узнать о преимуществах и недостатках модели, ее специфике и реальном опыте эксплуатации.
Вы уже оценили практичность авто? Поделитесь своим отзывом о Пежо Боксер – это обязательно поможет тем, кто ищет надежный коммерческий автомобиль!
Дизельный двигатель 2,2 объем оснащен инновационной системой впрыска, за счет этого машина выдает 150 л.с. и характеризуется приличной динамикой. Работает в паре с классической 6-ступенчатой МКПП, которая гарантирует плавный ход, что в городе в рваном трафике, что по трассе. Подвеска для кого-то жесткая, но меня устраивает. Достаточно проходимая для своих габаритов и при полной загрузке. Вместительная, длина грузового отсека – 370 см, полезная нагрузка 1,5 т, объем 15 куб.м. Для бизнеса отличный практичный автомобиль.
Хорошая динамика, достаточно мощный прогрев салона, современная приборная панель, качественная сборка без люфтов и скрипов, приличная шумоизоляция
Нет
Мотор дизельный 2,2 л, МКПП, 130 лихих коней. Машина бралась под развоз по точкам торговым текстильных изделий. Версия L4H2 – нагрузка – от 1400 до 1900 кг, объем отсека грузового около 15 м3. Боксер тяговитый, для своих габаритов вполне динамичная и маневренная. Установили дополнительно камеру заднего вида, чтобы было удобнее парковаться. Посадка высокая, обзорность достаточная. Кресла удобные, в пути, даже на дальние расстояния не устаешь. Приборка информативная, подсветка оптимальная ночью, по глазам не бьет. Яркая оптика, хорошо ночью трассу освещает. Экономичная достаточно.
Практичная, удобная, надежная, неприхотливая, скорость и динамика прыткая для подобного класса авто
Нет
Купил новое авто для бизнеса, занимаюсь ремонтами под ключ. Машиной доволен на все 100%. Кто-то утверждает, что она жесткая, после 70 тыс начинает сыпаться, я с таким не столкнулся. Серьезных замен не было, только расходники.
Не ожидал от нее комфорта С-класса. Водительское и пассажирское кресло очень комфортное. Даже если на дальние заказы за 250-300 км, не устаю в пути. Обзор отличный. Элементы управления все под рукой. Со своими задачами справляется отлично: огромное грузовое отделение, уверенно держит дорогу, 149 л.с. хватает для резкого обгона по трассе.
Небольшой расход: около 8 л по трассе, по городу 10 л. Движок резвый, не шумный. Зимой заводилась без приключений. Печка мощная.
Часто лампочки габаритов тухнут, несущественный минус, но стало напрягать.
Авто купил для бизнеса. Искал только новую, потому что прошлый опыт владения машины со смотанным пробегом незабываем. Боксер подкупил ценой, стильным дизайном, ну и объемом кузова в 17 кубов. У меня самая длинная база L4H3, занимаюсь грузоперевозками и длина отсека решает. Мощности в 130 лошадей даже при ее габаритах достаточно. На трассе легко обходит легковушку, если притопить педаль немного. Отличный обзор, яркий свет, езжу часто и ночью, видно всё детально. Дальний бьет оч хорошо. Водительский отсек продуманный, много ниш и места для мелочевки. Сидения комфортные, даже если катаю по 1000 км в день, то к концу смены спина не болит. Пока всем доволен.
Расход небольшой, в среднем около 10 л в городе, а по трассе 7,5-7,8 л. Большой грузовой отсек, антигравийная обработка днища, аккумулятор мощный, заводилась даже в -25 с полутыка.
Нет
Боксер очень порадовал меня! Приобрел его полгода назад: катаю пассажирские рейсы между Питером и Москвой. По сравнению с прошлыми вариантами, француз меня удивил не только простором салона и продуманностью мелких деталей, но еще и ходовкой. При своих габаритах по нашим «отменным» дорогам авто идет как крейсер. Подвеска кому-то жесткая, но мне кажется, что за счет этого машина собранная. Расход небольшой, в смешанном режиме порядка 8,5 л у меня. Бак на 90 л. При объеме 2,2 л выдает 150 лошадок. Приборка информативная, все органы управления под рукой, место водителя комфортное.
Привлекательный современный дизайн, умеренный аппетит, справляется с экстремальными условиями отечественных дорог, хорошо управляется, уверенно идет, что по асфальту, что по гравийке в пригороде.
Не любит перегрузы, рессоры выгибаются